Paris le 29 août 2024 - Les pilotes de Qantas ont commencé leur formation en prévision de l'arrivée du premier Airbus A321XLR en Australie l'année prochaine. La compagnie aérienne a confirmé aujourd'hui l'expérience en cabine que les clients peuvent attendre à bord.
Dans le cadre du programme de renouvellement de la flotte de Qantas, 28 appareils A321XLR ont été commandés dans le cadre du remplacement progressif de sa flotte de Boeing 737 au cours de la prochaine décennie, le premier devant arriver en avril 2025.
L'A321XLR est la variante à plus long rayon d'action de la famille Airbus A320, ce qui permettra à Qantas d'ouvrir de nouvelles lignes sans escale qui ne sont pas viables avec les appareils existants.
La nouvelle flotte offrira une expérience de vol plus confortable aux clients avec une cabine plus silencieuse, assurera des opérations plus fiables et générant moins d'émissions par siège que les appareils qu'elle remplace.
Formation
Avant l'arrivée du premier A321XLR, les pilotes de Qantas ont commencé à s'entraîner sur un nouveau simulateur A320 de la série CAE 7000XR qui a été expédié de Montréal, au Canada, vers l'Australie plus tôt dans l'année au cours d'un voyage de 34 jours.
Plus de 240 pilotes de Qantas devraient être formés sur l'avion A321XLR au cours des trois prochaines années, ouvrant de nouvelles perspectives de carrière et de promotion.
Les pilotes passeront jusqu'à 60 heures dans le nouveau simulateur dans le cadre de leur programme de formation plus large, puis reviendront chaque année pour quatre sessions de formation récurrentes.
Le simulateur est équipé de la dernière technologie et sera l'un des rares au monde à être équipé d'un double affichage tête haute.
Le simulateur A320 est basé dans le nouveau centre de formation au vol de Sydney qui devrait être pleinement opérationnel et d'autres simulateurs de vol et équipements de formation seront ajoutés d'ici la fin de l'année.
De plus, environ 2 000 membres d'équipage seront également formés progressivement sur le nouveau type d'avion dès leur entrée dans la flotte.
Cabines Qantas A321XLR
La cabine et les sièges du nouveau Qantas A321XLR ont été conçus dans le but de maximiser le confort des passagers. Les clients peuvent s'attendre à :
Un siège Economy plus confortable, plus large que celui du 737, avec un rembourrage de siège extra-confortable
Les plus grands compartiments supérieurs de tous les avions monocouloirs, qui permettent de transporter 60 % de bagages de plus que le 737.
Une sensation d'espace dans la longue cabine avec des plafonds plus hauts et de grandes fenêtres, et une cabine plus large que le 737.
Une connexion Wi-Fi rapide et gratuite permettant à tous les clients en vol de rester connectés sur plusieurs appareils, ainsi que l'application Qantas Entertainment améliorée pour diffuser du contenu sur leur propre appareil.
Sièges pour 197 passagers répartis dans deux cabines, avec 20 sièges Business en configuration 2-2 et 177 sièges Economy[1] en configuration 3-3.
Voir la fiche d'information pour plus d'informations et des rendus des sièges Business et Economy.
Citations
La PDG du groupe Qantas, Vanessa Hudson, a déclaré que l'arrivée de l'A321XLR représentait des opportunités importantes pour les employés et les clients.
« Qantas sera l'une des premières compagnies aériennes au monde à exploiter l'A321XLR et avant l'arrivée de notre premier avion l'année prochaine, nous avons commencé la formation des pilotes et finalisé les détails de l'expérience client », a déclaré Mme Hudson.
« Près de la moitié de tous les clients que Qantas transporte chaque année voyagent sur notre flotte de 737, donc l'avion A321XLR que nous avons commandé pour les remplacer sera incroyablement important pour notre avenir.
« Les nouveaux appareils signifient plus d’emplois, de formations et de possibilités de promotion pour nos employés et nous allons former plus de 240 pilotes sur le nouvel appareil au cours des trois prochaines années.
« L’A321XLR est un avion fantastique pour faire partie de notre flotte de nouvelle génération, et son autonomie et sa polyvalence nous donneront l’opportunité d’explorer davantage de lignes sans escale et de les exploiter de manière rentable.
« Les A220 de QantasLink et la famille A320neo de Jetstar déjà reçus dans le cadre de notre programme de renouvellement de la flotte du groupe offrent des améliorations majeures en termes de coûts d’exploitation, de flexibilité du réseau, de confort des passagers et d’émissions. »
L’A321XLR en chiffres
L’A321XLR de Qantas est cinq mètres plus long que les 737 sortants et sera configuré pour accueillir 197 personnes (20 en classe affaires, 177 en classe économique) – une augmentation de 13 % sur l’ensemble de la cabine sans réduction de l’espace entre les sièges et une augmentation de 66 % des sièges premium.
Il peut voler environ 3 000 km plus loin que le 737 (8 700 km) et ouvre un plus large éventail de lignes intérieures directes et internationales court-courriers (par exemple, l'Asie du Sud-Est, les îles du Pacifique).
L'A321XLR de Qantas sera propulsé par des moteurs Pratt & Whitney Geared Turbo Fan (PW1100G-JM).
L'A321XLR améliore les niveaux de bruit par rapport aux avions de la génération précédente.
Par siège, l'A321XLR devrait consommer moins de carburant que l'avion 737 qu'il remplace.
Les employés de Qantas contribuent à nommer la nouvelle flotte d'avions sous le thème Walks, Rivers and Roads (promenades, rivières et routes) en clin d'œil aux opportunités de voyage emblématiques à travers l'Australie et à l'importance de relier ce vaste paysage et au-delà. Le premier avion à arriver s'appellera Great Ocean Road.
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